為了減少壓縮機(jī)的功耗，確保壓縮機(jī)的運(yùn)行，各級(jí)之間都設(shè)置了中間冷卻器。包頭制冷設(shè)備在中間冷卻器中，冷卻水通過(guò)對(duì)流換熱冷卻氣體。如果中間冷卻器泄漏，氣體通道與冷卻水通道相互連接，泄漏方向取決于氣體和冷卻水的壓力。

　　空氣壓縮機(jī)一級(jí)后面的中間冷卻器，英格索蘭空氣壓縮機(jī)附件的水壓一般高于空氣壓力。因此，如果一級(jí)中間冷卻器泄漏，冷卻水將進(jìn)入氣體側(cè)，氣體將與水混合，顯著增加一級(jí)油氣分離器吹出的水量。

　　在空氣壓縮機(jī)的二級(jí)和之后的中間冷卻器中，冷卻水壓一般低于氣體壓力。因此，如果發(fā)生泄漏，氣體就會(huì)泄漏到冷卻水中。然后在冷卻水收集罐中可以發(fā)現(xiàn)大量的氣泡溢出。根據(jù)上述兩種現(xiàn)象，可以分析中間冷卻器的泄漏情況。

　　油壓干試?yán)鋮s塔-主要特點(diǎn)：

　　1、冷卻塔采用多管式，冷卻面積大，冷卻效果好。

　　2、冷卻面積滿本冷卻塔使用的銅管數(shù)量是鰭管和滾牙管的三倍以上。冷卻面積按銅管表面積計(jì)算，幫助冷卻面積滿。

　　3、純紅銅管熱傳導(dǎo)率在0.95以上，是冷凝器材料的排熱方式。

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